Suburbanisierung, Desurbanisierung und Reurbanisie

Protokoll der Erdkundestunde vom 18.11.98 Tim Müller

Thema der Stunde: Suburbanisierung, Desurbanisierung und Reurbanisierung

Weitere Merkmale der Suburbanisierung (vgl. Protokoll vom 11.11.1998)

- Die Produktionsstätten werden wegen niedrigerer Mieten von der Kernstadt ins Umland

(nicht zu verwechseln mit der Peripherie) verlegt (Industrialisierung des Umlandes)

- Durch diese Regionale Migration verliert die Stadt ihr Steuerkapital und verarmt

Kernstadt

Peripherie Umland

- Städte ,die ans Bahnnetz angebunden sind, kommen zu einem wirtschaftlichen Vorteil, da sich Firmen an Bahnverbindungen ansiedeln (Transportmittel Auto nocht nicht erfunden)

-Diese Firmen benötigen die Eisenbahn als Transportmittel von Gütern und Arbeitern

-Wegen hoher Lebenshaltungskosten (u.a. hohe Mieten) und steigendem Wohnraumanspruch

ziehen die Menschen ins Umland

-Das Umland erfährt eine Aufwertung und Attraktivitätssteigerung

Merkmale der Desurbanisierung

- In der Desurbanisierungsphase erlangt die Bevökerung durch die Verbreitung des Autos

als Fortbewegungsmittel einen starken Mobilitätsgewinn

- Die Fabriken sind nicht mehr auf eine Eisenbahnanbindung angewiesen

- In Folge der Aufwertung des Umlandes in der Suburbanisierungsphase, sind die

Lebenshaltungskosten so stark angestiegen, daß eine Dezentralisierung von

Arbeits- und Wohnplätzen einsetzt (in Richtung der Peripherie)

- Das Straßennetz gewinnt an Bedeutung für die Fabriken: Folge --> Verlagerung der

Produktionsstätten in die Peripherie, da dort noch günstiger produziert werden kann

- Durch diese Auslagerung verarmt das Umland

Merkmale der Reurbanisierung

- Wegen der großen Pendlerströme, die viele Straßen täglich überlasten (Stau), ziehen viele

junge, im Dienstleistungssektor beschäftigte Menschen, (YUPPIEs) in die Städte zurück

Als Gründe für die Reurbanisierung werden neben Maßnahmen der Stadtgestaltung -

insbesondere Innenstadtsanierung auch Veränderungen des Städteimage genannt.

- Ungenutzte Flachen (z.B. Fabrikgelände) werden nun umgewidmet, d.h. sie werden z.B. in

neuen Wohnvierteln umgewandelt: Folge --> Es setzt eine Ghettoisierung ein, d.h es

entstehen Wohnviertel die hauptsächlich von Armen oder Reichen bewohnt werden

- Das Wohnen in der Stadt wird zum Statussymbol

Skizze 2)

+

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Legende

= Kernstadt

------ = Umland

- I. Phase II. Phase III. Phase IV. Phase

Urbanisierung Suburbanisierung Desurbanisierung Reurbanisierung

30. Mio

Einwohner

Legende

= Tokyo +

Umland

= Tokyo

1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990

Anmerkung: Eine Agglomeration ist eine Anhäufung und Zusammenballung von Bevölkerung und Wirtschaft an einem bestimmten Ort. Darüber hinaus bezeichnet der Begriff auch den Prozess der Verdichtung von Siedlungs- und Wirtschaftsraum. Eine Agglomeration wird zumeist durch konzentrierte Ansiedlung von Industrien ausgelöst.

Vergleich der beiden Skizzen

Vergleichen wir die in Skizze a) vorgestelllte Theorie mit den Erbebnissen der Skizze b),

lassen sich folgende Schlüsse ziehen:

-In Tokyo City selbst gab es keine Sub- und Desurbanisierung, da die dort ansässige

Elektronikindustrie wenig Produktionsfläche benötigt und von Mietpreisschwankungen

nicht betroffen ist