Saint-Exupéry, Antoine de (1900-1944)

Antoine de Saint-Exupéry est né le 29 juin, 1900 à Lyon. Il a eu trois sœurs et un frère. Déjà comme garçon, il était un rêveur et il a bien vécu son enfance. Son père est mort quand Antoine avait quatre ans. Il a reçu une éducation religieuse et a fait le baccalauréat à 17 ans. Après ca, il est allé en Suisse pour poursuivre ses études au collège Saint-Jean de Fribourg. Revenu à Paris, il a essayé d`entrer à l`École navale mais il n`a pas réussit l`examen d`admission. Comme il dessinait avec facilité, il a suivi les cours de l`École des Beaux-Arts en section d`architecture. Il a fait son service militaire à Strasbourg, dans l`Armée de l`air. Il était stationné à Rabat, ensuite il a passé au groupe de chasse du 33e d`aviation au Bourget. Avant sa sortie de l`armée, il a déjà survécu deux accidents assez grave. Revenu à Paris il gagnait son argent avec divers métiers et il s`est mis à écrire. Sa première œuvre publiée est "L`Evasion de Jacques Bernis", une première version de Courrier Sud.

En 1927 Saint-Exupéry livrait par avion le courrier postale de Toulouse jusqu`à Dakar. Il est devenu le chef de la poste à l`aéroport de Cap Juby. C`est une région qui était entouré des Marocains révoltés. Pendant ce temps-la, il écrivait son premier livre véritable, Courrier Sud.

En 1931 il épousait en Argentine la veuve d`un journaliste qui s`appelle Gomez Carillo. La même année il publiait "Vol de Nuit", dont le succès était considérable.

En 1935 Saint-Exupéry tentait de battre le record Paris-Saïgon. Il a du faire un atterrissage forcé et il a été sauvé cinq jours après dans le désert.

Durant la révolution espagnole il a écrit des reportages pour un journal parisien. De nouveau aviateur, il a eu un accident grave près de New York et a du y rester longtemps pour sa convalescence. En 1939 il publia "Terre des Hommes".

Mobilisé peu après, il devenait pilote de guerre. Parti en Corse pour une mission de reconnaissance photographique il n`en est jamais revenu. On suppose que des avions de chasse allemandes l`ont abattu, mais personne sait ce qui s`est vraiment passé. En tout cas avant son dernier vol il a écrit: "Si je suis descendu, je ne regretterai rien. La termitière future m`épouvante. Et je hais leurs vertus de robots. Moi, j`étais fait pour être jardinier."

Durant la guerre, Antoine de Saint-Exupéry a écrit trois autres œuvres: Pilote de guerre, Lettre à un otage et le plus fameux, Le Petit Prince.

Saint-Exupéry est un écrivain assez fameux. Le nouveau billet de cinquante francs en France est consacré à lui. Je vais le faire passer... Et aussi, dans le monde entier on trouve des timbres d`Antoine de Saint-Exupéry. Je vous en montre trois que j`ai trouvé sur Internet.

On vous a raconté que le Courrier vol de Toulouse à Dakar. Nous allons vous montrer sa route précise sur cette grande carte là! Alors, il part de Toulouse. C`est ici!! Le premier vol est de Toulouse à Alicante. D`ici, il va avec un arrêt à Casablanca et Agadir jusqu`à Cap Juby, où il rencontre son ami. Après il part pour Port Étienne. Sur la route de Port Étienne à Saint Louis au Sénégal, il doit faire un atterrissage forcé. C`est ici, où le pilote meurt. Mais le courrier, c`est à dire la poste, continue. Il arrive à Dakar.

Au total, ce sont approximatif 4700 km!

Pour mieux comprendre l`action dans Courrier Sud on doit connaître la situation historique. Cap Juby était un point d`appui de la route Casablanca – Dakar, qui était situé dans le Rio de Oro, une zone pas encore pacifié au Maroc-Espagnole au milieu du Sahara. Il y avait un petit fort d`où on faisait des vols de reconnaissance. Mais cela n`a pas empêché les tribus révoltées de faire leurs actes de vengeance. Si un avion devait faire un atterrissage forcé, les tribus capturaient le pilote et demanderaient une rançon. Le gouvernement espagnol était très honteux et on a dû arrêter la ligne aérienne. Jusqu`à ce que Saint-Exupéry prenne son poste. Il négociait avec le gouvernement espagnol et regagnait le contrôle des Maures. Pendant les 18 mois qu`il passait à Juby, les Maures ont capturé six pilotes et Saint-Exupéry a dû sauver quatorze pilotes qui avaient eu une panne.

A Juby, dans une baraque où Saint-Exupéry vivait et travaillait, il a écrit Courrier Sud. Le titre vient de la poste pour Dakar qui s`appelait courrier sud.

Dans le roman on retrouve beaucoup d`éléments de Juby. Le héros, Jacques
Bernis par exemple, qui vol la linge Toulouse – Dakar et qui atterrit à Juby où il rencontre son ami, mais aussi l`officier dans le petit fort français qui rêve de Tunis.

Le Sahara symbolise dans ce roman le désert d`amour. Les descriptions de l`aviation et du vol étaient tout à fait nouveau à cette époque. Mais quand même, c`est plutôt un roman d`un aviateur qu`un de l`aviation.

Dans Courrier Sud il y a des aspects qu`on peux retrouver dans les autres œuvres de Saint-Exupéry. J`espère que vous connaissez tous le bouquin "Le Petit Prince". Je vais essayer de vous montrer les points centrals qu`il y a dans ces deux livres.

Alors, premièrement il y a le sujet de la fontaine dans le désert. La fontaine et l`eau symbolisent la vie et l`amour. A la page 47: "J`ai retrouvé la source. T`en souviens-tu? C`est Geneviève...." Dans le Petit Prince, les images sont encore plus fortes. Je cite: "..et je serais heureux, moi aussi, si je pouvais marcher tout doucement vers une fontaine!" Et un autre passage: "L`eau peut aussi être bonne pour le cœur..."

Le deuxième sujet dont je veux vous parler, ce sont les enfants. Saint-Exupéry est énormément fasciné par les enfants. Comme pour le Petit Prince, il exprime son admiration dans Courrier Sud pour l`enfant de Geneviève. Il dit: "Et son enfant près d`elle respirait faiblement et c`était le moteur du monde et sa faible respiration animait le monde." Pour Saint-Exupéry, les enfants sont les seuls qui comprennent la vie. Les adultes s`occupent de numéros, de la puissance et de choses comme ça. "Les grandes personnes sont décidément bien bizarres," il dit.

La résumé que je vais vous présenter est d’un livre qui est décrit dans une biographie de Saint-Exupéry comme ça: “L’action de ce livre est concis (ärmlich) est il n’y a presque pas de tension qui est normalement jugé utile pour un roman.”

Toutes les personnages dans le livre sont fictif, sauf le narrateur (ce Saint-Exupéry soi même). Au début du livre le lecteur se trouve a Cap Juby ou le narrateur attende l’arrivé de l’avion dans laquelle se trouve son ami Jaques Bernis. Ce Jaques Bernis est le protagoniste. Après le décollage de Bernis à Toulouse est décrit. Pendant le vol Bernis se souvient des événements des deux mois passés. Il passe, après deux années de service, ses vacances à Paris. Bien qu’il se réjouisse d’avance de ses vacances il est décepté de la ville qui est tellement différent de la vie dangereux d’un pilote de ligne. Dans cet état il rend visite à son amie de jeunesse qui s’appelle Geneviève. Elle vit avec un mari qui ne la comprend pas à Paris. Parce que le fils de Geneviève meure, elle est prête à quitter Paris avec Bernis. Pendant la fuite elle tombe malade. Elle voit qu’elle ne peut pas renoncer à sa vie sûre qu’elle a à coté de son mari méprisé. Elle n’est pas capable d’être la femme d’un pilote parce que le bonheur domestique est en danger tout le temps. Après avoir ramené Geneviève a Paris Bernis se promène abattu dans les rues de Paris et entre dans Notre Dame pour écouter la messe. Mais la sermon ne lui donne pas des réponses. Il passe la nuit avant que son train part pour Toulouse avec une prostituée, parce qu’il ne peut pas être seul.

Il interrompe son voyage pour visiter encore une fois Geneviève qui est dans la provence sur un domaine de ses parents. Il entre la maison qu’il connaît de sa jeunesse est s’assied sur un chaise sur le vestibule. C’est déjà soir quand il entends des voix et comprit que Geneviève est presque mort. Il entre dans la chambre de Geneviève sans être voit. Elle ne lui reconnaît plus. Bernis quitte ému la chambre.

Arrivé à Toulouse Bernis décolle tôt le matin pour Dakar, et retrouve son calme pendant son travail dangereux et dure. Il peut laisser passer en revue les événements des jours passés sans qu’ils font mal. Après un vol dure est quelques escales méthodiques il arrive à Cap Juby où il est attendu par le narrateur. Le cercle des souvenirs se ferme. Bernis raconte au narrateur qui connaît aussi Geneviève qu’elle est mort et redécolle. Il atterrit à Port-Etienne et redécolle pour Saint-Louis du Sénégal, mais il n’y arrive jamais. On entreprend des recherches en avion est le narrateur trouve la place où l’avion s’est écrasé. L’avion qui a été abattu par les bédouins est démoli est Bernis est mort. Mais le courrier, qui est plus valable que la vie est intact. Un autre pilote le délivre à Dakar.

Le texte est structuré en deux parties. C’est à une côte les événements des deux mois passés est à l’autre ce qui Bernis vit pendant son vol qui dure un peut près deux jours.

Quand j’ai ouvert ce livre la première fois pour lire un ou deux pages j’ai été choqué. Je n’avait jamais lu un roman de Saint-Exupéry en avant est c’est peut-être à cause de ça que j’ai pensé que je serait capable de lire “Courrier Sud”. La langue usé dans ce texte est très difficile est pour moi plusieurs passages sont simplement incompréhensible. La nombre des mots que vous devez savoir pour lire ce boucain sans dictionnaire est immense. Je ne peut alors absolument pas recommander ce livre a tous ceux qui ne sont pas bilingues, et je crains que ça vas pour toutes les textes d’Antoine de Saint-Exupéry.

“Courrier Sud” contient un poème épique (Heldenlied) sur les pilotes de ligne français qui assurent la ligne France-Espagne-Afrique au début de le temps du trafic aérien régulier. La chose qui m’a fasciné le plus ce que Saint-Exupéry arrive à décrire les personnages avec très peut des mots. Vous ne trouvez pas des passages ou le caractère d’une personnage est décrit dans une demie page. Quand même le lecteur connaît très bien les gens qui participent dans le livre. Il utilise, comme dans “Vol de Nuit”, la technique de l’opposition. Au première côté on a le jeune Bernis qui est plain de soif d’activité est à l’autre côté on a Geneviève est leur mari. Tous les événements de le livre (ce qui ne sont pas beaucoup) jouent à l’intérieur des personnages. C’est à cause de ça que l’influence de l’entourage extérieure est au fond. Comme vous savez ça c’est la première publication de Saint est c’est en même temps la seule histoire d’amour qu’il a écrit.

La raison pour laquelle ce boucain est sur la liste pour la matu est probablement que ce texte est peinte (geschildert) avec douceur est qu’il y a quelques scènes qui sont décrit dans une façon très très humaine et quand même pas sentimental.

L’action de cet livre d’Antoine de Saint-Exupéry parle d’aviation (comme la plupart de ses livres). Un ami raconte l’histoire d’amour de son ami Jacques Bernis qui est courrier. Il assure la route Toulouse-Dakar-Buenos Aires avec ses vols. Bernis, qui est un homme émotionnel, laisse passer en revue les événements des mois passés.

Bernis avait passé quelques jours de vacances à Paris après une longue période de travail. Pendant ces jours il avait remarqué qu’il n’est presque plus capable de vivre dans l’uniformité d’une grande ville comme Paris. Il va chez son amie de jeunesse qui s’appelle Geneviève. Elle vit avec un mari ennuyeux et elle ne se sent pas comprise. Après la mort de son fils elle est d’accord de quitter Paris. Elle veut commencer une nouvelle vie avec Bernis. Pendant la fuite elle tombe malade. Bernis la ramène à Paris.

Abattu Bernis rentre à Toulouse pour reprendre son service. Pendant un de ses voyages il rend visite encore une fois à Geneviève et la trouve sans conscience sur le lit de mort. C’est la fin de la vie d’amour de Bernis.

Dans le journal de bord on décrit comment le pilote qui remet en ordre dans sa vie avec l’accomplissement de son devoir. Après une escale méthodique à Cap Juby il redécolle pour Saint-Louis du Sénégal, mais il n’y arrive jamais. Le narrateur participe aux recherches avec des avions et on trouve la place où l’avion s’est écrasé. Bernis a été tué par des Arabes, mais le courrier est intact. Un autre pilote le délivre à Dakar.

Après deux ans d’Afrique et de paysages mouvants et toujours changeants comme la face de la mer, mais qui, un à un dérobés, laissaient nu ce vieux paysage, le seul, l’éternel, celui dont il était sorti, il prenait pied sur un vrai sol, archange triste.